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我决定在零跑C11充电休息期间安排我的驾驶行程,这一次是到宁德市霞浦县的积石码头,沿途会经过莆田和福州,我计划中途冲一次电,位置在福州长乐,刚好充电的时候也适合停下来吃午饭,一顿饭用时了40分钟左右,C11也差不多充满。
我们差不多早上九点多出发的,五个人一起出发。现在国家的快充站建设的很多,几乎每个城镇什么的都会有一个或者多个充电站。所以我们不需要担忧沿途找不到补能的地方。除此之外,C11还支持其他车辆的外放电补能模式,万一我们在路途中碰到了断电没电的情况,也可以让其他电动车来提供一定的电量给我们。只要把充电插头插到我的慢充口上,按下充电器上的几个按钮,几分钟后,我的C11仪表盘显示屏上亮起了一个进度条,显示距离 80% 的电量还有 55 分钟。
所以零跑C11并不会让我担心我在旅途过程中电量不足,我们国家强大的电网铺设率已经让我们可以开着C11去95%以上的地方了。
当然了,我开着C11电车旅行时也需要做出计划:
1.. 以C11最大化行驶里程的方式驾驶 .
不管是国道还是高速,我的C11驾驶的最大里程数我都清楚,得益于我和它日日夜夜的磨合。所以每去一个地方我都大概清楚,我大概需要在途中补能几次,几天补能一次。
2.. 在活动或用餐休息时间安排充电站
合理的利用用餐和休息时间能够让我们的旅途更加合理和安全。
3..使用导航地图并提前规划堵车风险。
假期最让人绝望的是堵车。我们可以利用导航提前预知最佳的行车路径。
4.. C11适合城市和野外探险,但不能脱离补能点
C11适合国内地区的大部分旅行,但是部分地方国家或者私人的充电站仍然没有建设到位,能有最近的充电点更佳。
5..保持灵活性并制定备用计划
永远有B计划,这样才可以规避意外到来时候的失望。
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